在結構形式上大致可分為彈簧（機械）式和拉力傳感式，后者又分帶數(shù)字顯示和不帶數(shù)字顯示兩種。
1、彈簧式載荷限制器
可利用直接式、杠桿式、凸輪式、偏心輪式、鋼絲繩撓曲式等多種方法使鋼絲繩的拉力與彈簧的變形聯(lián)系起來，通常是把額定載荷時的鋼絲繩拉力與彈簧正常工作壓力想平衡，故不超載時，載荷限制器不動作。超載時，而且當鋼絲繩拉力因超載而增大到某一預定的極限值時，由于彈簧變形量加大而迫使電器開關動作（斷開），切斷了起升電動機上升電力回路，使其無法進行上升起動，從而使超載貨物不能被起升，保護了電動葫蘆的零部件不能因超載而損壞。
2、拉力傳感式載荷限制器
利用隨何在大小而變的鋼絲繩拉力使傳感器內的電阻應變片變形，再通過信號放大的轉換，使在數(shù)字顯示器上顯示出吊重物的實際重量，這相當一個承重裝置。當起重量大到某一預定的極限值時，使起升電動機的上升電力回路切斷，從而使超載貨物不能起升。
盡管電動葫蘆所吊貨物的實際重量《額定載荷，但當起升電動機起動時，由于起動的慣性動力作用，會使達時的鋼絲繩拉力的最大值達到甚至超過預先額定的極限值（國外電動葫蘆一般規(guī)定此值是1.2倍的額定載荷時的鋼絲繩拉力），這樣會導致額定載荷限制器動作，從而使額定載荷也不能起升，妨害了電動葫蘆的正常工作。為了避免這種情況，國外帶載荷限制器的電動葫蘆，在其電氣裝置中通常都帶有延時繼電器，使載荷限制器不考慮在起升電動機起動期間（通常小于0.8秒）鋼絲繩拉力的峰值載荷，只計及在穩(wěn)定起升過程中的鋼絲繩拉力情況。
如不用延時繼電器，對于彈簧式載荷限制器要靠人工調整。即當貨物的實際重量達到預先確定的極限值時，靠人工調整使載荷限制器正好在這種載荷值時動作，以后沒隔一定時間應檢查或調整一次。
彈簧式載荷限制器結構簡單，容易制造，成本低，易于實現(xiàn)。但它的精度較低，有時動作不太靈敏，一般要超載10%以上時動作才較靈敏。拉力傳感式載荷限制器精度高，動作靈敏，但結構較負載，成本低，特別是帶數(shù)字顯示裝置時，整套電氣裝置的價格昂貴，當需要知道每次起吊的重量或每班作業(yè)起吊的總重量時可采用這種裝置。（北京凌鷹）
